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高铁丹东站场工程施工进入最后冲刺的阶段建筑扣件

建筑扣件    丹东    
2020年05月20日

6月,丹东市民如果在锦江山上远眺,也许会在沈丹客运专线丹东段上看到一条白色的“火箭”在以不同的速度行驶,这是即将在今年8月底开通的沈丹客专调试车辆。4月13日下午,记者从丹东站场项目部相关负责人处了解到,下月起,沈丹客专将对部分轨道进行精调,6月份将有动车调试车辆开始联调联试。

“4月底,丹东站场、沈丹客专轨道将全部铺通,5月1日至10日,部分轨道进行精调,下一步就开始联调联试,5月10日至8月10日对整个区间的路基、轨道等进行进一步精调。”中铁九局七公司丹东站场项目总工李建云说,目前丹东站场里的站台、路基等基本完成。需要铺设的37组道岔剩余2组尚未铺设,预计4月17日道岔铺设完成。“18日开始,新建的轨道和既有的道岔连接。共长11.8公里的轨道,还剩余1.5公里,预计4月末完成。”

据了解,中铁九局还负责丹大快铁丹东段包括丹东站场的施工。即东起丹东市,西至大孤山经济区,正线长度93.664公里(双线),相关配套工程建筑长度共计37.779公里。那么,除丹东站场外,其他几个站场进展情况如何?4月14日,记者就此采访了中铁九局丹大快铁前庄项目部。

据了解,丹大快速铁路全长298.3公里,铁路建设等级为Ι级双线电力牵引,以客为主,兼顾货运。其中,丹东境内新建铁路长约93.7公里,建有同兴站、丹东西站、新前阳站、东港西站、北井子站、大孤山站六个车站。其中丹东西站和东港西站是客运站,同兴站和新前阳站是货运站,大孤山站和北井子站是客货运兼顾。

“丹东西站、东港西站、大孤山站、北井子站四座站场旅客地道主体已全部施工完成。其他施工正有条不紊地进行。”据中铁九局工作人员介绍,目前丹东西站站台墙完成,旅客地道、站台、电缆井等正在施工中;东港西站雨棚柱基础、排水沟等正在施工;新前阳站场电缆槽、排水沟、轨道等正在施工;北井子站雨棚及雨棚基础、电缆井正在施工中;大孤山站基础站台墙基本施工完成,风雨棚基础部分全部完成,正在进行支架搭设约700平方米的施工;同兴站正在进行站场、路基土方填筑。

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